ABAT lance une campagne de réclamations des consommateurs sur le comportement des assureurs texans


Le désintérêt des législateurs et des régulateurs pour traiter les plaintes des carrossiers contre les assureurs automobiles a conduit l’Auto Body Association of Texas à demander des rapports aux consommateurs eux-mêmes.

«Sur la base des réunions précédentes que j'ai eues avec le Texas Department of Insurance (TDI) et les législateurs du Texas, la principale réfutation que j'ai obtenue est qu'ils ne reçoivent aucune plainte de la part des consommateurs», a déclaré le président de l'ABAT, Burl Richards (Burl's Collision Center) écrit dans un e-mail aux membres mardi. «Ils n'ont entendu que des ateliers de carrosserie dire que les compagnies d'assurance ne réparaient pas correctement les voitures et sous-indemnisaient leurs électeurs. Nous avons donc formulé un moyen simple de permettre à TDI et aux législateurs d'entendre le consommateur.»(Souligne le sien.)

ABAT a créé un formulaire répertoriant les problèmes qu'un consommateur pourrait rencontrer, notamment:

  • La compagnie d'assurance a utilisé un langage qui a tenté de me diriger vers leur centre de collision préféré. …
  • Ma réclamation a été sous indemnisée par la compagnie d'assurance. En conséquence, moi-même ou le centre de réparation a été obligé de payer de sa poche pour réparer correctement et en toute sécurité mon véhicule.
  • La compagnie d'assurance a refusé de m'indemniser pour les méthodes de réparation OEM (fabricant) sûres et nécessaires en ignorant et en refusant de rembourser les procédures que le fabricant de ma voiture jugeait nécessaires pour une réparation en toute sécurité. …
  • La compagnie d'assurance a sous-évalué mon véhicule lors du règlement de la réclamation pour perte totale.
  • La compagnie d'assurance a refusé de me permettre d'invoquer le droit d'évaluation de ma police. …
  • La compagnie d'assurance a refusé de m'indemniser convenablement des frais dus à l'installation de collision associée à la perte totale. (Modifications mineures de mise en forme.)

Une fois qu’un client a paraphé les problèmes survenus et signé le formulaire, l’atelier de carrosserie le soumettra au TDI et aux représentants des consommateurs à l’assemblée législative.

Le formulaire encourage un législateur à «aider à adopter une législation qui aidera les consommateurs comme moi à recevoir des réparations sûres et appropriées sans avoir à passer par une bataille judiciaire coûteuse avec cette compagnie d'assurance».

Certains services d’assurance d’État ont fait état d’une incapacité à régler les différends lorsque les transporteurs refusent de rembourser les procédures de réparation OEM. Les tribunaux pourraient devenir le seul recours du consommateur.

Le département des assurances du Texas se considère également incapable d'agir sur certains problèmes de réclamations automobiles, sur la base des lettres que Larry Cernosek, réparateur de collision basé à Pasadena, au Texas, a présentées à la juge de paix 8-1 du comté de Harris, Holly Williamson, avant son 5 décembre. , 2019, statuant en sa faveur.

En avril 2019, le représentant de l’État Travis Clardy, R-Nacogdoches et Burl Richards, responsable de l’Auto Body Association of Texas, ont déclaré au Texas House Insurance Committee que le projet de loi 1348 de Clardy était nécessaire compte tenu des déclarations similaires d’impuissance.

Clardy a déclaré qu'il pensait que la direction et d'autres problèmes, y compris les réparations, étaient traités dans la loi. Cependant, le TDI a déclaré qu'il ne disposait pas de suffisamment de détails dans la loi existante pour y faire face.

«Nous avons épuisé tous les efforts avant de venir ici» avec le projet de loi, a déclaré Richards au comité en avril 2019. Il a mentionné trois réunions distinctes avec le TDI en 2018.

«On nous a continuellement dit que TDI n’a pas de juridiction, qu’elle n’a aucune autorité et que« vous allez devoir adopter une législation », a déclaré Richards.

ABAT cherche à collecter 1 000 plaintes de consommateurs.

«Notre lobbyiste nous a informés que si TOUS les magasins membres ABAT emploiera l'utilisation de ce document au cours des prochains mois, ce qui nous assurera d'attirer l'attention de nos législateurs et donc d'augmenter de façon exponentielle nos chances de faire adopter ces projets de loi », a écrit Richards aux membres. (Souligne le sien.)

La campagne de plainte pourrait également inciter le ministère des assurances du Texas à agir. Erica Eversman, liaison avec les consommateurs de l'Association nationale des commissaires aux assurances, en 2019, a encouragé les réparateurs à déposer des plaintes auprès des régulateurs d'assurance, même si les DOI ne peuvent pas réellement y donner suite.

Dans certains États, un organisme de réglementation de l'assurance peut ne pas être en mesure d'agir tant qu'il n'a pas reçu suffisamment de rapports pour suggérer un modèle de comportement. Cela ne semble pas être le cas au Texas; le concept ne semble pas se poser dans le chapitre 541 du Texas Insurance Code sur les «méthodes déloyales de concurrence et les actes ou pratiques déloyaux ou trompeurs» ne semble pas porter ce seuil, pas plus que le chapitre 542, «pratiques de règlement des réclamations déloyales», et Code administratif du Texas 21.203, «Pratiques déloyales de règlement des réclamations».

Les réparateurs peuvent contacter la directrice exécutive de l'ABAT, Jill Tuggle, au 817-899-0554 ou jill@abat.us pour obtenir une copie du formulaire de réclamation client.

Dans d'autres nouvelles de TDI, l'agence a annoncé mardi que le commissaire Kent Sullivan se retirait pour retourner dans le secteur privé.

L'agence lui attribue un «effort majeur de modernisation» depuis qu'il est devenu commissaire en 2017.

«La poussée de modernisation de l'agence a conduit à un service plus rapide de résolution des plaintes et de licences d'agent, à une augmentation des demandes de licences en ligne et à une restructuration organisationnelle majeure», a écrit TDI.

«Le gouverneur Abbott m'a demandé de diriger cette agence peu de temps après que l'ouragan Harvey a ravagé la côte du Texas, et j'ai été heureux d'aider dans une période difficile», a déclaré Sullivan dans un communiqué. «Le personnel de TDI est sincèrement engagé à protéger les consommateurs et je suis fier du travail que nous avons accompli pour les aider à faire leur travail plus efficacement.»

Le Texas est le deuxième plus grand marché de l’assurance et le septième au monde.

Plus d'information:

Texas Consumer Bill of Rights pour l'assurance automobile

Site Web de l'Auto Body Association of Texas

Texas Department of Insurance Plaintes d'assurance automobile

Image en vedette: Le logo de l'Auto Body Association of Texas est affiché. (Fourni par ABAT)

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