American Airlines coupe 75% des vols internationaux en raison de l'effondrement de la demande


Alors que la pandémie de Covid-19 continue de dominer la couverture médiatique mondiale, de nombreux médias signalent l'impact qu'elle a sur divers secteurs polluants. Reuters se concentre sur l'impact sévère de l'épidémie sur l'aviation mondiale, notant qu'American Airlines a déclaré ce week-end "qu'elle prévoit de supprimer 75% de ses vols internationaux jusqu'au 6 mai et de bloquer presque toute sa flotte de gros porteurs". il ajoute: "L'annonce spectaculaire de la plus grande compagnie aérienne américaine est intervenue quelques heures après que la Maison Blanche a déclaré que les États-Unis étendraient les nouvelles restrictions de voyage aux Européens pour inclure les voyageurs au Royaume-Uni et en Irlande, à partir de lundi soir." Par ailleurs, Reuters rapporte que "les compagnies aériennes (ont) appelé le gouvernement britannique à aider à assurer leur survie lors de la crise des coronavirus dimanche après que les États-Unis ont étendu les restrictions aux voyageurs européens pour inclure la Grande-Bretagne". Airlines UK, un organisme commercial pour les compagnies aériennes dont les activités sont enregistrées au Royaume-Uni, dont British Airways, Virgin Atlantic, Norwegian et Ryanair, a déclaré ce week-end: «Nous parlons de l'avenir de l'aviation britannique – l'un de nos avions de classe mondiale. industries – et à moins que le gouvernement ne se ressaisisse, qui sait ce qu'il en restera une fois que nous sortirons de ce gâchis. » Climate Home News rapporte que ce coronavirus est «susceptible d'abaisser une base de référence clé pour 2019-2020 pour les émissions moyennes de l'aviation qui forcera plus de compensations de carbone si les vols rebondissent dans les années 2020».

De nombreuses publications font état de l'impact de Covid-19 sur la demande et la production dans les principaux secteurs miniers et industriels des principaux pays. Reuters rapporte que la production d'électricité de janvier à février en Chine est en baisse de 8,2% en glissement annuel, selon le Bureau national des statistiques. La «production de charbon de la Chine a également diminué de 6,3% d'une année sur l'autre» au cours de la même période. Bloomberg rapporte que «les importations de charbon de l'Inde ont enregistré une baisse de 14,1% à 17,01 millions de tonnes en février à la suite de l'épidémie de coronavirus». Selon Axios, «un certain nombre de prévisions indiquent que la consommation mondiale de pétrole a chuté cette année pour la première fois depuis la crise financière il y a plus de dix ans, car l'épidémie de coronavirus empêche les voyages et entrave d'autres activités économiques». Un autre article d'Axios note que «l'Agence internationale de l'énergie exhorte les gouvernements à intégrer des politiques qui soutiennent l'énergie respectueuse du climat dans leurs réponses économiques au nouveau coronavirus». Et le Washington Post rapporte que «la pollution est en chute libre en Italie à la suite du coronavirus».

De nombreuses publications contiennent également des éditoriaux et des commentaires commentant l'action sur le changement climatique à l'épidémie de coronavirus. Dans le Los Angeles Times, Christopher Ketcham soutient: «Nous devons commencer à penser maintenant – dès maintenant, aujourd'hui, alors que vous lisez ceci – à propos d'un avenir viable et équitable pour nos enfants, et pour que cet avenir soit réalisé, nous devons embrasser un monde que le coronavirus, perversement, nous expose. C'est un monde de moins de voyages, moins de consommation, un monde non déterminé par des agents pathogènes mais créé par notre propre retenue collective, l'humilité et l'altruisme. Si nous apprenons du coronavirus, les générations à venir nous remercieront. » Dans l’édition irlandaise du Sunday Times, Sarah McInerney écrit: «Le Parti vert a décidé de ne pas entrer dans les pourparlers de formation du gouvernement, affirmant que ce n’était pas le moment de« discuter des panneaux solaires ». Blague. Il est maintenant temps de parler des panneaux solaires, de la modernisation, des taxes sur le carbone, de l'annulation de projets routiers et de la construction de plus de transports publics. Le Parti Vert ne résoudra pas Covid-19, mais pourrait utiliser son influence considérable en Irlande pour insister sur la mise en œuvre de véritables mesures contre le changement climatique; des mesures qui, d’ordinaire, ne franchiraient jamais la ligne. » Dans The Independent, Lucie McInerney, déclare que «comme la crise climatique, le coronavirus a besoin d'une réponse mondiale coordonnée». Elle ajoute: «Toutes les nations doivent agir comme une seule, non pas en faisant la même chose en même temps, car différents pays sont confrontés à des étapes du cycle de contagion – et certains ont même réussi à rester inchangés – mais par la coordination et la communication; des leçons tirées de ces pays à un stade plus avancé d'infection à ceux qui comptent encore les cas en chiffres doubles ou triples. La communication unilatérale – ou en petit groupe – entre les pays semble se produire, mais cela ne suffit tout simplement pas. Une approche similaire est nécessaire en ce qui concerne la crise climatique. » Dans le New York Times, John Schwartz pose la question: «L'isolement et d'autres changements de comportement pendant l'épidémie de coronavirus pourraient également modifier nos émissions de gaz à effet de serre. Mais les changements resteront-ils? »

Un éditorial du Daily Telegraph dit: «Il est temps de suspendre – temporairement – les cotisations d’assurance nationale des employeurs, ainsi que les prélèvements verts, les droits des passagers aériens et l’impôt sur les sociétés. Et rien de tout cela ne devrait être un «jour férié», où les entreprises bénéficient d’une pause dans leurs paiements mais doivent tout rembourser à la fin. Étant donné l’ampleur des problèmes de la Grande-Bretagne, ces «dettes» devraient être radiées. » Au soleil, Trevor Kavanagh écrit: «Preachy Greta Thunberg et ses copains débordants d'Extinction Rebellion doivent penser que tous leurs Noëls sont venus en même temps. Les compagnies aériennes ont cessé de voler, les paquebots de croisière ne naviguent pas, le capitalisme est en effondrement … Nous profitons également des conséquences des demandes des militants de l'urgence climatique – un chômage vertigineux, une crise économique et la découverte que le capitalisme fonctionne bien en temps normal. " Et dans le Sunday Telegraph, Tom Welsh écrit: «La catastrophe d'un virus fera-t-elle avancer la cause des catastrophistes verts? Déjà, les partisans de l'action climatique extrême affirment que cela montre que le public acceptera les limitations des chemises à cheveux sur leur mode de vie si la situation l'exige. La mondialisation est encore plus mise à rude épreuve, avec des demandes d'autarcie. Bref, le virus crée les conditions d'un glissement vers la gauche, alors même que nous retrouvons les liens non gouvernementaux qui nous unissent. J'espère que je me trompe, mais je crains de ne pas le faire. »

Enfin, dans le Financial Times, il y a une «grande lecture» sur les «huit jours qui ont secoué le marché pétrolier – et le monde». De plus, le Financial Times publie un article de Nick Butler expliquant pourquoi «s'attendre à un rebond du prix du pétrole – mais avec un plafond bas».

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