AVANT JC. Le gouvernement libéral mettrait fin au monopole d'ICBC, dit Wilkinson


AVANT JC. Le chef libéral Andrew Wilkinson a déclaré que s'il était élu, son gouvernement mettrait fin au monopole d'ICBC sur l'assurance automobile en Colombie-Britannique et ouvrirait le marché à la concurrence pour toutes les formes d'assurance.

Wilkinson a déclaré que le changement signifierait que les conducteurs pourraient «magasiner», choisissant de souscrire une assurance de dommages aux véhicules et une assurance contre les blessures corporelles du marché privé ou de s'en tenir au modèle ICBC.

"Un thème récurrent que nous entendons dans cette campagne est que les gens en ont vraiment marre d'ICBC", a déclaré Wilkinson lors d'un arrêt de campagne mardi. "Le monopole d'ICBC a été un échec."

Wilkinson a déclaré qu'un B.C. Le gouvernement libéral introduirait des primes moins élevées pour les jeunes conducteurs, garantissant à ces conducteurs un crédit de deux ans ou – s'ils terminent un cours de formation à la conduite automobile – un crédit de quatre ans. Le changement conduirait à des primes "significativement" plus basses pour les jeunes conducteurs avec un historique de conduite propre, a-t-il déclaré.

Il a déclaré que les courtiers privés seraient en mesure d'offrir une gamme de produits parmi lesquels choisir, tout comme l'assurance habitation ou l'assurance-vie – et de la même manière que le système utilisé en Saskatchewan.

ICBC détient le monopole de l'assurance automobile en Colombie-Britannique. depuis 46 ans. Ses finances ont été décrites partout comme "un incendie de poubelle" ces dernières années, bien que les politiciens ne soient pas d'accord et pointent du doigt quel parti est à blâmer.

Regarder | Andrew Wilkinson dit que l'introduction de la concurrence signifierait des tarifs d'assurance moins chers:

Le chef Andrew Wilkinson a déclaré que son parti ouvrirait le marché de l'assurance automobile aux entreprises privées et réduirait les primes pour les jeunes conducteurs. Mais la Colombie-Britannique Le NPD et le Parti vert ne sont pas d'accord avec cette décision, soutenant qu'elle n'économisera pas les conducteurs ni ne leur offrira les soins dont ils ont besoin en cas de blessure. 1:49

Le plan libéral est «  ridicule '', dit le ministre

Le NPD a répété à plusieurs reprises la précédente B.C. Le gouvernement libéral a poussé la société «dans le sol» au cours de son mandat de 16 ans, amassant un déficit de 1,3 milliard de dollars.

Mardi, le candidat néo-démocrate David Eby – le ministre en charge de l'ICBC – a déclaré que le plan électoral de Wilkinson était "ridicule" et a accusé le chef de s'incliner devant les lobbyistes qui ont fait pression pour une assurance privée dans la province.

"La gestion de deux systèmes d'assurance différents coûte de l'argent. C'est pourquoi nous ne l'avons pas fait", a déclaré Eby mardi.

"La raison pour laquelle les libéraux de la Colombie-Britannique n'ont pas cherché à le faire quand ils étaient au pouvoir, lorsque (l'ancien premier ministre) Gordon Campbell était au pouvoir et voulait privatiser ICBC, c'est parce que cela ne fonctionnera pas. Cela ne fera qu'augmenter les coûts."

ICBC détient le monopole de l'assurance automobile en Colombie-Britannique. depuis 1974. Ses finances sont en ruines ces dernières années, la société ayant accumulé un déficit de plus de 1,3 milliard de dollars. (Ben Nelms / CBC)

Le gouvernement provincial sortant prévoyait de réviser radicalement le système d'assurance automobile de la province à compter du 1er mai 2021, en excluant les avocats du processus, réclamant que les primes chuteraient jusqu'à 20% – une moyenne de 400 $ par an – en vertu du nouveau système.

«Je comprends la frustration d'ICBC. Je suis frustré par ICBC … Nous sommes sur le point d'offrir 20% de rabais, en moyenne, pour chaque conducteur de la province. Perdre ce travail, revenir en arrière … ( Wilkinson), je n'ai aucune idée de ce que vous pensez », a déclaré Eby.

Eby a admis que certains conducteurs de plus de 45 ans verraient des tarifs plus bas dans le cadre d'un modèle d'assurance concurrentiel, mais a déclaré que les moins de 35 ans verraient les primes augmenter de 18%. Il a déclaré que les automobilistes de moins de 20 ans verraient les tarifs augmenter de 37%, faisant référence à un rapport de 2018 du Bureau d'assurance du Canada.

Nicolas Jimenez, PDG d'ICBC, et B.C. Le procureur général David Eby s'exprimant lors d'une conférence de presse à Vancouver le 29 janvier. (Maggie MacPherson / CBC)

Mardi, Wilkinson a déclaré que le NPD était responsable de la hausse des tarifs en moyenne de 620 $ par conducteur au cours des trois dernières années – une augmentation de 48%.

«Sous (chef du NPD John) Horgan, les chauffeurs de la Colombie-Britannique paient les primes les plus élevées au Canada», a déclaré le chef libéral.

Wilkinson a souligné que le NPD avait également promis de fournir aux conducteurs l'argent que la société avait économisé pendant la pandémie COVID-19 en raison du moins grand nombre de réclamations d'accident. Il a dit que les chauffeurs auraient dû être remboursés il y a des mois et que le NPD utilise le remboursement potentiel comme promesse électorale.

La suppression du monopole d'ICBC aurait un impact sur les recettes publiques. Interrogé sur la façon dont la perte du monopole pourrait entraver la reprise financière de la province à la suite de la pandémie, Wilkinson n'a pas offert de réponse directe et a plutôt demandé que les rabais soient immédiatement remboursés aux conducteurs.

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