Bell soutient la Grande-Bretagne avec une stratégie de verrouillage des fourgons Mercedes-Benz sept jours sur sept


Le concessionnaire Mercedes-Benz Bell Truck and Van a obtenu un résultat de ventes de fourgonnettes époustouflant après avoir adopté une approche radicale conçue pour garder les clients en mouvement pendant la pandémie.

Dans les sept semaines qui ont suivi l’imposition du verrouillage, le représentant du constructeur dans le Nord-Est a vendu plus de 700 fourgonnettes neuves et d’occasion, en hausse de 116% par rapport à la période correspondante de l’année dernière.

Cette performance est d'autant plus remarquable dans le contexte d'une baisse de 50% du marché des véhicules utilitaires légers jusqu'à 3,5 tonnes de PTB, sur la période de janvier à mai 2020.

Le Premier ministre Boris Johnson a annoncé le 23 mars que les gens devraient rester chez eux pour protéger le NHS. Ben Sowersby, directeur général de Bell Truck and Van, et ses collègues ont réalisé qu'en plus des services d'urgence, le secteur de la livraison à domicile jouerait un rôle essentiel pour servir la communauté pendant la crise.

Comme d'autres concessionnaires Mercedes-Benz, Bell Truck and Van a introduit des mesures de distanciation sociale pour protéger les techniciens et a maintenu ses ateliers et ses services de pièces ouverts tout au long de la phase de verrouillage afin de fournir des services de maintenance et de réparation aux clients, en particulier aux opérateurs de flotte de «  lumière bleue '' prioritaires tels que Service d'ambulance du Nord-Est.

Mais surtout, plutôt que de «fermer les écoutilles», Bell a également amélioré son jeu de vente de fourgonnettes. Alors que le personnel assumant des fonctions administratives et autres tâches en arrière-plan était mis à pied, le directeur des ventes de Van Andrew Scott et son équipe ont travaillé partout depuis leur domicile.

Le concessionnaire est passé à une opération de vente sept jours sur sept et a rassemblé un certain nombre d'offres attrayantes sur les modèles Mercedes-Benz Sprinter, Vito et Citan. Celles-ci ont été fortement promues par son équipe marketing dans certains titres commerciaux – Bell a résisté à la tendance en augmentant considérablement ses «dépenses» publicitaires pendant cette période – et, simultanément, via les médias sociaux et d'autres canaux de marketing numérique.

Le résultat de cette approche non conventionnelle a été une énorme augmentation du volume de demandes reçues de clients potentiels, que Andrew et ses collègues ont travaillé d'arrache-pied pour assurer le suivi. Ils ont réussi à traduire une proportion impressionnante de ces demandes en ventes.

Ben Sowersby a rappelé: «Une tragédie humaine se déroulait sous nos yeux, donc bien sûr, la responsabilité première de l’entreprise était de protéger son personnel. C’est pourquoi nous avons agi très rapidement pour introduire des mesures de distanciation sociale telles que les écrans et la «cartographie» sur les étages, sur nos différents sites.

«Nous avons également reconnu, cependant, que si nous fermions simplement notre boutique du point de vue des ventes, un certain nombre de collègues n'auraient pas de travail à reprendre; les licenciements auraient été inévitables.

«Compte tenu de l'expansion évidente des livraisons à domicile, et de l'augmentation de la demande de camionnettes que cela alimenterait inévitablement, nous avons donc résolu d'attaquer le marché numériquement. Cette approche a porté ses fruits, car les commandes ont afflué et nous nous sommes rapidement retrouvés à livrer des véhicules dans tout le pays.

Ben a poursuivi: «L'équipe de vente a fait un travail magnifique, bien sûr, mais le marketing a généré les prospects, et les gars des ateliers ont tout mis en œuvre pour obtenir autant de pré-livraison.
inspections effectuées. Comme toujours chez Bell, chacun a un rôle à jouer et nous célébrons nos succès ensemble.

Andrew Scott a ajouté: «Je suis vraiment fier de chaque membre de mon équipe, dont aucun n’a voulu être mis en congé. Au lieu de cela, ils ont consacré d'innombrables heures supplémentaires, à parler aux clients potentiels au téléphone et par e-mail, à compiler des devis numériques, à obtenir la signature du financement en ligne et à faire en sorte que les fourgonnettes soient nettoyées en profondeur puis livrées.

«Leur attitude a été brillante, car plutôt que de vouloir prendre du recul, ils considéraient le verrouillage comme une opportunité de démontrer leur engagement non seulement envers nos clients, mais aussi envers leurs collègues et l'entreprise.»

Bell Truck and Van emploie 250 personnes à son siège social de Longbenton, Newcastle upon Tyne et dans d'autres succursales de Billingham, Spennymoor et Stockton. Membre fondateur en 1974 du réseau de concessionnaires Mercedes-Benz UK, il a été acquis en 2017 par le groupe Leo. Sous la direction de Ben Sowersby, qui est également copropriétaire, l'entreprise n'a cessé de croître depuis.

Avec la levée des mesures de verrouillage et la volonté du gouvernement de protéger les emplois en relançant l’économie, Bell Truck and Van continue de jouer son rôle. La société a accueilli à nouveau la quasi-totalité des 92 collègues qu'elle avait mis en congé, et a rouvert tous ses sites aux visiteurs, avec des mesures de distanciation sociale appropriées en place.

Bell vient également d'embaucher un responsable des ventes de fourgons supplémentaires et trois techniciens à Longbenton, et vise à recruter un administrateur et un autre spécialiste des ventes de fourgons pour sa succursale de Stockton, le plus rapidement possible.

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