Chargement complet du conteneur vs chargement inférieur au conteneur – Fonctionnement de FCL et LCL


Alors que le monde se mondialise chaque jour, de plus en plus de marchandises doivent être transportées dans différentes parties du monde. Selon la taille de l'expédition, il existe différentes options pour les expéditeurs ou les exportateurs pour transporter ces produits. Il est important pour le commerçant de choisir la technique la plus appropriée en gardant à l'esprit le

  • Taille de l'envoi
  • Coût de l'envoi
  • Le temps nécessaire pour transporter le fret

Parallèlement à cela, il y a d'autres choses importantes à considérer, notamment les procédures et les règles douanières.

Compte tenu du coût et du facteur de taille, lors du transport de marchandises à travers les continents, il est plus judicieux financièrement de les transporter par l'océan. Pendant des siècles, le transport maritime de marchandises a été l'une des options les plus choisies pour le commerce international. De plus, il offre un moyen fiable de transporter d'énormes volumes d'expédition. Il offre également des options pour différentes tailles de cargaison. Lors du transport de marchandises par l'océan, deux des moyens de les expédier sont

Que signifient FCL et LCL?

Bien que ces deux termes soient parmi les termes les plus couramment utilisés dans les entreprises d’exportation et d’importation internationales, beaucoup ne savent pas à quoi ils font référence. Le volume d'expédition est l'un des principaux facteurs déterminants pour le transport des marchandises. Mesuré en mètres cubes ou en pieds cubes, ce terme désigne l'espace qu'occupent les produits à transporter. Habituellement, LCL permet de garder un inventaire de produits à petite échelle et accommodant. En revanche, pour FCL, les produits avec des volumes énormes ou de grandes quantités conviennent. Plusieurs autres facteurs régissent la décision de transport du commerçant

  • Besoins de l'entreprise
  • Demande d'inventaire
  • Coût
  • Type de produits

FCL

Le mode d'expédition FCL ou Full Container Load convient à la cargaison qui occupe un conteneur pleine grandeur de 20 ou 40 pieds. Ainsi, lorsque l'expéditeur doit déplacer des produits qui occupent l'espace d'un conteneur plein, FCL est la meilleure option . Pour FCL, le conteneur est exclusivement utilisé pour une seule expédition et il n'y a pas d'espace à partager avec d'autres marchandises.

Comment fonctionne FCL?

En FCL, les produits contenus dans le conteneur sont généralement revendiqués par un seul expéditeur. Une chose à noter est que même si la cargaison n'occupe pas tout l'espace du conteneur, par exemple, si elle occupe la moitié ou le quart du volume du conteneur, l'envoi sera toujours appelé FCL. Le commerçant peut expédier les produits de la manière qu'il souhaite et peut avoir une variété d'options de taille en fonction de l'exigence de la cargaison, y compris

  • Conteneur Reefer
  • Conteneur de 20 pieds ayant une capacité de 10 palettes standard
  • Le conteneur de 40 pieds peut transporter 20 palettes standard
  • Conteneur de 40 pieds de haut avec espace de 21 palettes standard
  • Le conteneur de 45 pieds peut contenir jusqu'à 24 palettes standard

Pourquoi choisir FCL?

Il existe de nombreuses commodités qu'un expéditeur peut avoir dans FCL.

  • Pour FCL, le coût unitaire par fret est inférieur à celui de LCL.
  • Les frais d'importation doivent être payés dans les deux cas, quelle que soit la taille du chargement.
  • FCL est une option plus rapide pour livrer les produits car la cargaison n’a pas besoin d’être déballée puis réemballée dans différents ports.
  • Pour les cargaisons qui doivent être chargées dans des Flexibags, la seule option pour charger votre envoi est en mode FCL. Les Flexibags ne sont proposés que par FCL.
  • Les frais de transport et d'assurance pour FCL sont inférieurs à ceux de LCL.

LCL

LCL ou Less Container Load est pour la cargaison qui n'occupe pas l'espace d'un conteneur plein. LCL convient aux commerçants dont la cargaison est bien inférieure à la taille d'un conteneur plein et n'en occupe qu'une petite partie.

Comment fonctionne LCL?

Dans ce cas, leur cargaison est emballée avec les produits appartenant à différentes parties. LCL est le plus pratique pour les envois avec des volumes inférieurs. Outre la propriété, le coût de l'envoi est également partagé. La cargaison est séparée dans différents ports pour être livrée à sa destination finale

Pourquoi choisir LCL?

  • Très pratique pour le transport de petits volumes de marchandises.
  • Bien que LCL coûte plus que FCL par fret unitaire, comme son coût est basé sur le poids de la cargaison et du CBM, il est abordable encore moins cher pour les expéditeurs avec des cargaisons plus petites.
  • LCL offre des coûts d'entreposage et d'inventaire inférieurs car il est plus facile de les organiser et de les trier dans un espace plus petit que FCL.
  • Lorsqu'il n'y a pas d'urgence pour transporter des volumes de marchandises plus faibles, LCL est une bonne option

Différence entre FCL et LCL

  • FCL se réfère à l'expédition pour laquelle toutes les marchandises dans le conteneur appartiennent à une seule partie tandis que dans LCL, les marchandises appartenant à plusieurs propriétaires sont emballées ensemble.
  • Dans le cas de FCL, le coût est supporté par une partie tandis que dans LCL, le coût est divisé entre différents propriétaires.
  • LCL a des procédures compliquées comportant des étapes douanières supplémentaires par rapport à FCL. plusieurs documents doivent être traités, les marchandises pour chaque client doivent être organisées, dédouanées et livrées séparément.

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