La Garde côtière chinoise conteste un navire marchand près d'un récif contesté


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Aura verte lors de sa cérémonie de nomination, 2019 (Aegean Tankers)

Par

L'exécutif maritime

04/11/2019 02:10:10

Au cours d'un récent passé de transit contesté Scarborough Shoal dans la mer de Chine méridionale, le pétrolier appartenant à la Grèce Aura verte a été harcelée par les navires du gouvernement chinois, a déclaré son capitaine aux médias philippins la semaine dernière. Bien que Scarborough soit revendiquée par les Philippines et se trouve dans les eaux philippines, l'administration du président philippin Rodrigo Duterte a insisté sur le fait qu'elle ne soulèverait pas la question avec Pékin.

le Aura verte Le capitaine, le capitaine national philippin Manolo Ebora, a déclaré au point de vente philippin Rappler qu'il s'était dérouté vers Scarborough lors d'un voyage du champ pétrolifère offshore de Nong Yao dans le golfe de Thaïlande au port de Longkou, en Chine. Il sert en tant que réserviste dans la marine philippine et il a déclaré que son objectif était de voir si les rapports faisant état d'une présence chinoise à Scarborough étaient exacts.

Le 30 septembre, le Aura verte s'approcha de Scarborough sur un parcours qui la mettrait à moins de six nm du haut-fond. Alors qu'elle s'approchait du récif, elle a été accueillie par un «navire de guerre de la marine chinoise», qui était peut-être l'un des quatre navires de la Garde côtière chinoise diffusant l'AIS à proximité du banc. Le navire chinois a commandé Aura verte pour changer de cap sur tribord pour donner au banc une couchette plus large, et l'un des navires de la Garde côtière chinoise se déplaça pour traverser la proue du pétrolier marchand de 110 000 tpl.

«C'est la Garde côtière chinoise. Cette zone est sous la juridiction du gouvernement chinois. Vous devez vous tenir à l'écart de cette zone », aurait déclaré un officier à bord du navire chinois à Green Aura via VHF.

Le capitaine Ebora a répondu que son navire effectuait un passage innocent dans les eaux philippines. Après avoir transité par l'île, il a changé de cap pour désamorcer la situation.

Dimanche, le secrétaire à la Défense des Philippines, Delfin Lorenzana, a réitéré que Scarborough faisait partie de la ZEE philippine, mais il a minimisé la gravité de la confrontation. «Depuis le Aura verte, un navire libérien, a pu atteindre en toute sécurité son port de destination prévu sans entrave, nous pensons que ce qui s'est passé ne doit pas être démesuré ou sensationnalisé », a-t-il déclaré.« Nous souhaitons cependant réitérer notre appel à tous les pays faire preuve de prudence et respecter la liberté de navigation et de passage dans la mer des Philippines occidentale. "

Le porte-parole présidentiel philippin Salvador Panelo est allé plus loin, affirmant que si le gouvernement philippin protestait contre le comportement chinois, il mettrait «en péril l'emploi de plus de 400 000 marins et marins philippins déployés, en envoyant un message aux compagnies maritimes indiquant que notre pays était enclin à s'immiscer. ou s’immiscer dans leurs propres affaires maritimes pour la seule raison qu’un Philippin est à leur emploi. »

"Il n’y avait aucune menace pour la vie de nos compatriotes malgré l’engagement du capitaine du navire dans des répliques sur une question sensible à nos relations extérieures concernant nos mers", a déclaré Panelo.

L'administration Duterte a travaillé dur pour améliorer les relations économiques et politiques avec la Chine, et elle a minimisé les tensions de longue date entre les deux nations au sujet des revendications maritimes dans la mer de Chine méridionale. Pékin affirme que l'écrasante majorité de la zone est son "territoire inhérent" en vertu du "droit historique", y compris des eaux situées à des centaines de kilomètres des côtes chinoises les plus proches. Il a renforcé sa position en saisissant et en fortifiant une série d'éléments terrestres dans les îles Paracel et Spratly.

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