Le projet de loi MD permettrait aux assurés automobiles de choisir des pièces «authentiques»


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Le projet de loi MD permettrait aux assurés automobiles de choisir des pièces «authentiques»

Par John Huetter
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Un projet de loi prévu pour une audience le mois prochain exigerait que les titulaires de police du Maryland aient le droit de choisir entre des pièces de rechange «authentiques» ou des «pièces de rechange» certifiées lors d'une réparation de collision.

La définition de «véritable» suggérée dans le projet de loi 1418 pour «assurance responsabilité automobile» autorise les pièces recyclées.

Il définit les pièces d'origine comme tout élément «fabriqué par ou pour le constructeur d'origine du véhicule automobile à réparer» et «autorisé à porter le nom ou la marque du constructeur d'origine du véhicule automobile».

La mesure, parrainée par la déléguée Mary Ann Lisanti, D-Havre de Grace, définit les «pièces de collision» comme «des panneaux extérieurs ou intérieurs en tôle ou en fibre de verre et des pièces qui forment la superstructure ou la carrosserie d'un véhicule à moteur». ailes, «pare-chocs», «panneaux de porte», «capots», «grilles», «passages de roue» et «panneaux d'affichage des feux avant et arrière».

Le preneur d'assurance indiquerait par écrit un choix de pièces de rechange ou de pièces de rechange certifiées.

Les pièces certifiées étaient définies comme celles désignées par un organisme à but non lucratif 501 (c) (3) qui était «un développeur de normes accrédité au niveau national pour les pièces de crash». Les normes doivent être «élaborées dans un forum public consensuel qui permet aux commentaires du public, "Être" soumis à des tests réguliers par un centre de test tiers indépendant pour valider la conformité aux normes. "

HB 1418 pourrait être une vente difficile.

Le projet de loi similaire de la Chambre 1258 a échoué au Comité des questions économiques lors de la session de 2016 et a été retiré par le délégué Richard Impallaria, les comtés de R-Baltimore et Hartford et un ancien propriétaire d'atelier de carrosserie. La Certified Aftermarket Parts Association et la Washington Metropolitan Auto Body Association ont travaillé ensemble sur cette question.

Ce projet de loi utilisait des définitions similaires, mais exigeait des assureurs qu'ils n'utilisent des pièces d'origine que pendant les deux premières années suivant la construction d'un véhicule – et seulement des pièces de rechange certifiées après cela.

Cependant, si le preneur d'assurance voulait d'autres types de pièces, ce n'était pas grave, à condition qu'il le dise par écrit.

Impallaria en 2016 a noté que plus de 50% du secteur de l'assurance a effectué des réparations similaires à ce qu'il avait parrainé, et pourtant, il a encore perdu en comité. (L’assureur de dernier recours de l’État, Maryland Auto Insurance, suit la politique du projet de loi concernant les pièces de rechange, selon une analyse législative.)

Deux assureurs s'exprimant lors de l'audience du Comité économique du 10 mars 2016, sont effectivement «venus témoigner contre leur propre police», selon Impallaria.

Le Comité des questions économiques entendra le projet de loi à 13 heures. Réunion du 2 mars dans la maison 230 de l'immeuble de bureaux de la maison.

Être entendu: Les coordonnées du législateur du Maryland se trouvent ici.

Image en vedette: Mary Ann Lisanti, déléguée du Maryland, D-Havre de Grace. (Fourni par l'Assemblée législative du Maryland)

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