Les voitures familiales électriques sont-elles moins chères à posséder que l'essence ou le diesel?


Si vous prévoyez de garder votre prochaine voiture pendant quelques années, vous devriez envisager un véhicule électrique pour économiser de l'argent, selon une nouvelle étude.

L'analyse des prix d'achat et des coûts de fonctionnement a révélé que les véhicules électriques de taille familiale sont désormais plus compétitifs en termes de coûts que les voitures à essence et diesel – et plus vous conservez longtemps un modèle alimenté par batterie, mieux ce sera pour vos finances.

En tenant compte du coût total de possession, la recherche a affirmé que la différence entre une voiture de taille moyenne à essence et électrique était de 132 £ par mois en faveur des modèles rechargeables.

Les voitures familiales électriques sont moins chères à posséder, selon un rapport annuel comparant les coûts de fonctionnement des véhicules électriques et des modèles équipés de moteurs à essence et diesel

Les voitures familiales électriques sont moins chères à posséder, selon un rapport annuel comparant les coûts de fonctionnement des véhicules électriques et des modèles équipés de moteurs à essence et diesel

L'affirmation selon laquelle les voitures électriques sont désormais moins chères à posséder sur une longue période a été faite par LeasePlan dans son dernier indice annuel du coût des voitures.

Le rapport examine le véritable coût de possession d'une voiture – y compris le carburant, l'amortissement, les taxes, l'assurance et l'entretien – dans 18 pays européens.

Il a constaté que le véhicule électrique de taille moyenne courant au Royaume-Uni coûte 918 € (837 £) par mois, tandis qu'un modèle à essence équivalent coûterait 1063 € (969 £) – une différence de coût de 145 € (132 £).

Les modèles de taille moyenne inclus dans l'examen incluent la Tesla Model 3, qui est devenue la voiture électrique la plus vendue en Grande-Bretagne cette année, par rapport aux BMW Série 3 et Audi A4 à moteur à combustion interne.

Le rapport affirmait que les voitures plus petites à batterie – comme la Nissan Leaf – restaient plus chères que leurs homologues à combustibles fossiles en raison de leur prix d'achat beaucoup plus élevé.

Cependant, l'écart des coûts de possession pour cette catégorie de voitures diminue après quatre ans de possession, les véhicules électriques devenant plus abordables que l'essence et le diesel, plus vous gardez une voiture longtemps.

En effet, les propriétaires de voitures à batterie ont l'avantage financier de coûts de charge bien inférieurs à ceux du ravitaillement d'un moteur avec un moteur à combustion interne, de factures d'entretien et de taxes moins chères et d'autres subventions liées aux véhicules zéro émission.

Les voitures électriques conservent actuellement beaucoup mieux leur valeur que les modèles équipés de moteurs à combustion interne, ce qui a également un impact sur les coûts de possession à long terme.

Le tableau montre que le coût de fonctionnement d'un véhicule électrique au Royaume-Uni (graphique d'extrême droite) est beaucoup moins cher qu'un modèle familial équivalent avec un moteur à essence - et également moins cher qu'une voiture diesel.

Le tableau montre que le coût de fonctionnement d'un véhicule électrique au Royaume-Uni (graphique d'extrême droite) est beaucoup moins cher qu'un modèle familial équivalent avec un moteur à essence – et également moins cher qu'une voiture diesel.

Pour l'étude, LeasePlan a utilisé un Tesla Model 3 comme exemple de véhicule électrique de taille moyenne

Pour l'étude, LeasePlan a utilisé un Tesla Model 3 comme exemple de véhicule électrique de taille moyenne

L'équivalent pour les voitures à moteur à combustion interne était la BMW Série 3 (photo) et l'Audi A4

L'équivalent pour les voitures à moteur à combustion interne était la BMW Série 3 (photo) et l'Audi A4

Tex Gunning, directeur général de LeasePlan, a déclaré que le coût de la conduite des voitures électriques était en train de baisser et que les automobilistes assistaient au «développement d'un marché d'occasion solide pour les véhicules électriques d'occasion de qualité».

Cela comprend l'introduction de la nouvelle berline de la famille Volkswagen ID.3 avec une autonomie de 260 miles, qui est arrivée au Royaume-Uni il y a un mois et les versions les moins chères coûteront moins de 30000 £.

Un SUV ID.4 plus grand sera également vendu à partir de 2021 avec une pléthore de nouvelles voitures rechargeables de marques concurrentes.

Pourtant, malgré la disponibilité des véhicules électriques en expansion et les prix commençant à se rapprocher de ceux des modèles équipés de moteurs à combustion interne, M. Gunning a averti que les gouvernements ne fournissaient pas l'infrastructure de charge nécessaire pour satisfaire la demande du marché.

«Les décideurs politiques nationaux et locaux doivent agir maintenant et investir dans une infrastructure de recharge universelle, abordable et durable pour permettre à chacun de passer aux VE», a-t-il déclaré dans le rapport.

«Soutenir la transition vers la mobilité électrique est le meilleur investissement que les gouvernements puissent faire – les véhicules électriques sont bons pour les conducteurs, bons pour la qualité de l'air et l'un des moyens les plus efficaces de lutter contre le changement climatique.

La nouvelle berline ID.3 de Volkswagen est arrivée au Royaume-Uni la semaine dernière. Les versions les moins chères devraient coûter moins de 30000 £

La nouvelle berline ID.3 de Volkswagen est arrivée au Royaume-Uni la semaine dernière. Les versions les moins chères devraient coûter moins de 30000 £

VW a également annoncé un SUV électrique ID.4 plus grand, qui arrivera dans le showroom britannique en 2021

VW a également annoncé un SUV électrique ID.4 plus grand, qui arrivera dans le showroom britannique en 2021

Au Royaume-Uni, le nombre de chargeurs rapides pour voitures électriques devrait plus que doubler d'ici 2024 grâce à un financement supplémentaire.

Le gouvernement a confirmé l'année dernière qu'il investirait un total de 400 millions de livres sterling pour aider à renforcer le réseau de recharge public, 70 millions de livres sterling étant utilisés pour financer l'installation de 3000 chargeurs rapides au cours des cinq prochaines années.

Le gouvernement a également annoncé cette semaine son intention d'étudier comment les bornes de recharge publiques devraient être réglementées au Royaume-Uni, en particulier en ce qui concerne les prix et les données.

Une consultation sera lancée plus tard cette année par le secrétaire aux transports, Grant Shapps.

Dans une déclaration faite lors de la conférence en ligne du parti conservateur, M. Shapps a déclaré: «  En tant que conducteur de VE, je sais qu'il est vital que les conducteurs de VE puissent avoir confiance dans le réseau de recharge public.

«  C'est pourquoi nous allons consulter sur la réglementation afin d'améliorer l'expérience du conducteur en matière d'utilisation des bornes de recharge pour véhicules électriques afin de la rendre aussi simple et sans tracas que possible. ''

Le gouvernement a confirmé l'année dernière qu'il investirait un total de 400 millions de livres sterling pour aider à renforcer le réseau de recharge public d'ici 2024.

Le gouvernement a confirmé l'année dernière qu'il investirait un total de 400 millions de livres sterling pour aider à renforcer le réseau de recharge public d'ici 2024.

Le gouvernement n'a pas encore approuvé les plans pour une interdiction accélérée de la vente de nouvelles voitures à essence, diesel et hybrides, qui est actuellement prévue pour 2040.

On s'attendait largement à ce que l'interdiction soit accélérée jusqu'en 2035, mais cette date pourrait être reportée jusqu'en 2030 afin que le Royaume-Uni atteigne son objectif de zéro émission nette de carbone d'ici 2050 – une mesure qui serait soutenu par de nombreux députés conservateurs et le Parti travailliste.

Les chiffres du secteur montrent que 66611 voitures électriques à batterie – celles qui fonctionnent entièrement à l'électricité – ont été immatriculées jusqu'à présent en 2020.

Ces voitures zéro émission représentent un nouveau modèle sur 20 acheté en Grande-Bretagne cette année.

Plus de trois fois plus de véhicules électriques purs ont été vendus au cours des neuf premiers mois de 2020 par rapport à la même période en 2019.

Plus d'un automobiliste britannique sur cinq a déclaré ne pas être au courant de la subvention de voiture rechargeable financée par les contribuables offrant jusqu'à 3000 £ de réduction sur un véhicule électrique éligible.

Plus d'un automobiliste britannique sur cinq a déclaré ne pas être au courant de la subvention de voiture rechargeable financée par les contribuables offrant jusqu'à 3000 £ de réduction sur un véhicule électrique éligible.

Plus doit être fait en termes d'incitations pour les voitures électriques, suggèrent des initiés du secteur

Alors que les subventions et les incitations pour les voitures électriques sont l'une des plus grandes attractions pour passer plus tôt aux véhicules rechargeables, elles ne travaillent pas aussi dur qu'elles pourraient l'être, selon deux nouveaux rapports.

La première étude, basée sur un sondage réalisé auprès de 4000 automobilistes par le site Web d'automobile de consommation Honest John, a révélé que deux conducteurs sur cinq ne sont pas au courant de la subvention de voiture rechargeable financée par les contribuables.

Le programme offre aux acheteurs de voitures électriques jusqu'à 35% de réduction sur le prix d'achat des véhicules éligibles, jusqu'à un maximum de 3 000 £.

Dan Powell, rédacteur en chef de HonestJohn, a déclaré: «  Le gouvernement s'est fixé pour objectif ambitieux d'interdire la vente de nouveaux modèles à essence ou diesel, peut-être dès 2030.

«Cela nécessite une utilisation beaucoup plus grande des véhicules électriques et à carburant alternatif qu'il ne l'est actuellement.

«Bien que le Plug-in Car Grant soit un excellent moyen d'encourager cela – d'après nos recherches, il est clair que trop peu de gens le savent.

«Le gouvernement doit faire plus pour faire passer le message et alerter les acheteurs de voitures sur l'aide qui est disponible pour eux lorsqu'ils passent au vert.

Le secrétaire aux transports Grant Shapps a proposé aux autorités locales de peindre les espaces de stationnement en vert dans leurs endroits les plus fréquentés pour les réserver exclusivement aux véhicules électriques

Le secrétaire aux transports Grant Shapps a proposé aux autorités locales de peindre les espaces de stationnement en vert dans leurs endroits les plus fréquentés pour les réserver exclusivement aux véhicules électriques

Un rapport distinct du Motor Ombudsman a révélé que la dernière incitation pour les propriétaires de voitures électriques – l'introduction de plaques d'immatriculation vertes – fait très peu pour attirer les automobilistes.

Un sondage YouGov auprès de 2 105 adultes britanniques commandé par une organisation a révélé que 88% des conducteurs britanniques ne sont pas au courant des plaques d'immatriculation spécifiques aux véhicules électriques disponibles cet automne.

Le programme vise à renforcer le profil des voitures à batterie et à ouvrir la voie à de futurs programmes d'incitation, qui pourraient leur permettre d'utiliser les voies de bus et de se garer gratuitement dans les centres-villes dans des espaces de stationnement dédiés peints en vert.

Près des trois quarts du panel interrogé par YouGov ont déclaré qu'ils seraient heureux d'avoir une plaque marquée verte en standard s'ils envisageaient d'acheter un véhicule électrique.

Cependant, seulement environ un quart des personnes pensaient que le fait de disposer d'espaces de stationnement verts dédiés aux véhicules électriques les inciterait beaucoup plus ou un peu plus à envisager d'en acheter un, 57% étant indifférents à l'idée.

Commentant le sondage, Bill Fennell, ombudsman en chef, a déclaré: «  Malgré les résultats montrant que la sensibilisation des consommateurs à l'arrivée des nouvelles plaques vertes reste faible, les résultats montrent néanmoins une image positive dans l'ensemble que les conducteurs sont heureux de les adopter.

«Cependant, s’agissant des places de stationnement réservées uniquement à l’utilisation des véhicules électriques, il est clair que le jury ne sait toujours pas si cela aura une incidence sur la décision d’un individu d'acheter un véhicule électrique.

Ce mois-ci, un nouveau service de comparaison a été lancé, aidant les propriétaires de voitures électriques à trouver les meilleurs tarifs, la recharge à domicile et les coûts d'installation.

Rightcharge affirme qu'il peut permettre aux payeurs de factures d'économiser plus de 230 £ par an sur leurs factures d'énergie, tandis que les conducteurs peuvent également économiser plus de 100 £ sur le coût initial de l'installation d'un chargeur.

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