L'installation transparente de 3 000 systèmes télématiques et de caméras met en valeur la capacité de Fraikin à gérer plus que de simples flottes


Fraikin a mené à bien un projet à l'échelle du Royaume-Uni visant à installer plus de 3 000 systèmes de télématique et de caméras dans la flotte de livraison à domicile d'un grand supermarché, jouant un rôle important en aidant environ 8 000 chauffeurs à utiliser le nouvel équipement et à développer une structure de rapport solide pour fournir une analyse des données vitales.

Le projet – qui impliquait des systèmes télématiques avancés Masternaut et la dernière technologie de Surecam en matière de caméras orientées vers l'avant – a été conçu pour améliorer la sécurité et réduire l'impact environnemental du parc de véhicules utilitaires de 3,5 tonnes, en capturant des données opérationnelles détaillées sur les performances des véhicules. Les avantages déjà constatés comprennent la réduction de la consommation de carburant, des accidents et des dommages.

Lorraine Sculley, directrice de la gestion de flotte chez Fraikin, déclare: «L'objectif ultime était d'installer les nouveaux systèmes avec un impact minimal sur le fonctionnement quotidien de la flotte de nos clients. Ce fut un processus extrêmement complexe qui a impliqué de nombreuses pièces mobiles et une multitude de joueurs de soutien – mais au final, tout s'est déroulé de manière transparente, mettant en évidence la solution de gestion de flotte totale que nous sommes en mesure de fournir.

Définir la tâche de terminer le processus d'installation sur deux mois, Fraikin a travaillé en étroite collaboration avec la société de ressources d'ingénierie basée sur le terrain Diareyes, créant un calendrier en dehors des heures qui minimise les temps d'arrêt des véhicules.

Fraikin a présenté une carte «live» à l'échelle du Royaume-Uni utilisée pour suivre la progression de l'installation de chaque véhicule, la carte a contribué à rationaliser le processus, garantissant que le plus grand nombre possible de véhicules pourraient être installés en une seule visite des ingénieurs de Diareyes.

«Lors de l'élaboration du calendrier de montage, nous avons dû prendre en compte un certain nombre de facteurs, notamment l'emplacement de la flotte de secours de plus de 300 personnes dont les actifs se déplacent constamment d'un magasin à l'autre. Le défi logistique consistait à minimiser le besoin de nouvelles visites afin de pouvoir respecter le calendrier et le budget », poursuit Sculley.

Une fois installés, l'équipe de Fraikin et leurs fournisseurs ont joué un rôle essentiel dans la formation des directeurs régionaux du supermarché sur l'utilisation des systèmes de télématique et de caméras, qui ont ensuite formé près de 8 000 conducteurs individuels. Pour tous les problèmes ou questions ultérieurs, Fraikin offre un support 24/7 à la propre équipe du client.

La dernière étape du projet a été centrée sur l'analyse détaillée et le rapport des données opérationnelles nouvellement acquises – qui proviennent principalement du «  coach en cabine '' de Masternaut, un petit appareil monté sur le tableau de bord qui fournit un retour en direct sur le comportement du conducteur, avec des alertes déclenchées par un ralenti excessif, une accélération brutale, un freinage et des excès de vitesse. Les données télématiques peuvent également aider à l'utilisation des véhicules, garantissant que les bons nombres de véhicules sont là où ils doivent être.

L'équipe de Fraikin utilise ensuite ces informations, ainsi que toute séquence SureCam requise, pour fournir un rapport hebdomadaire complet mettant en évidence les performances de chaque véhicule, contribuant à promouvoir une culture de conduite sûre au sein du parc automobile, tout en présentant les moyens par lesquels son client peut réduire ses coûts d'exploitation et améliorer la durabilité.

«Nous avons rapidement pu montrer à quel point les informations fournies par cette technologie peuvent être importantes – notre rapport initial a souligné que les temps de marche au ralenti étaient excessifs dans toute la flotte. En monétisant ces données, nous pourrions montrer exactement combien ce temps de ralenti coûtait, ce qui signifie que le client pourrait également mettre en œuvre des changements immédiats pour réduire les coûts et l'impact sur l'environnement », ajoute Sculley.

En regardant vers l'avenir, Fraikin travaille déjà avec son client sur l'introduction de fonctionnalités supplémentaires, y compris une plongée profonde dans le bus CAN de chaque véhicule pour surveiller les défauts et faciliter la maintenance préventive ou pour ajuster les horaires en fonction de l'intensité de fonctionnement de chaque véhicule. .


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