Une nouvelle étude sur l'APA souligne la nécessité de mieux signaler les blessures


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Un équipage de la Garde côtière américaine évacue médicalement un marin taïwanais blessé du porte-conteneurs YM Eminence, février 2018 (image de l'USCG)

Par

L'exécutif maritime

16/12/2019 05:21:00

Après avoir achevé une étude conjointe approfondie sur les blessures à bord des navires, l'American Club, l'Université Lamar et l'ABS déclarent que l'industrie maritime devrait adopter des exigences de déclaration plus complètes pour les blessures et les quasi-accidents.

L'appel fait suite à un projet à l'échelle de l'industrie analysant plus de 12000 enregistrements de blessures avec un coût financier de près de 250 millions de dollars, 100000 rapports de quasi-accidents supplémentaires de ABS et Lamar Mariner Safety Research Initiative (MSRI), et près d'une décennie de données d'assurance du Club américain.

L'équipe affirme que leurs recherches offrent un aperçu sans précédent de la nature des accidents en mer. Cependant, des données incohérentes et incomplètes ont posé un problème lors de l'analyse, et les partenaires exhortent l'industrie à adopter une nouvelle norme complète pour la déclaration des dommages en mer.

«Rien n'est plus important pour ABS que la sécurité des hommes et des femmes travaillant en mer. Ce projet permet de mieux comprendre comment et où les gens de mer sont blessés et met également en évidence ce que l'industrie peut faire pour faire passer notre compréhension de la sécurité au niveau supérieur », a déclaré Christopher J. Wiernicki, président et PDG d'ABS.

La recherche révèle comment les blessures subies lors du levage ou lors de glissades, trébuchements et chutes sont les incidents les plus fréquents en mer, avec plus de 1 300 incidents dans l'ensemble de données de cette étude. Selon les données de l'American Club, ces incidents ont coûté plus de 85 millions de dollars pour la période de six ans étudiée. Le coût moyen par incident dépasse 65 000 dollars. Les incidents de levage ont coûté en moyenne 48 000 $, les chutes et les trébuchements en moyenne 88 000 $ et les glissades en moyenne 56 000 $. Lors de la ventilation des résultats par emplacement anatomique, les deux endroits les plus coûteux des blessures étaient la tête et le cou, avec un peu plus de 100 000 dollars par incident, suivis du dos et du torse à 66 000 dollars.

«Ce partenariat entre l'industrie, les universités et la classe a fourni un aperçu précieux de l'impact financier des blessures dans l'industrie maritime. Il s'agit d'un autre outil pour aider à fournir de meilleures solutions pour aider à prévenir l'apparition et la réapparition de blessures maritimes. Nous pensons tous que ce partenariat contribuera à améliorer le bien-être de l’atout le plus précieux de l’industrie maritime: ses marins », a déclaré le Dr Brian Craig, doyen de l’ingénierie et codirecteur de la Mariner Safety Research Initiative à l’université Lamar.

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