Young Brothers fournit une mise à jour de PUC; suspension de l'expédition de fret LCL-mix reportée pour l'instant


Young Brothers a reporté pour le moment la suspension du service d'expédition de marchandises en moins de conteneurs et de marchandises mixtes, a déclaré mercredi le président de la société, Jay Ana, à la Commission des services publics de l'État.

À l'instar de la décision de ramener la journée de la barge Hilo à lundi, Ana a déclaré que la compagnie maritime inter-îles avait fait le choix de ne pas réduire le service le 8 juin après avoir entendu ses clients et la communauté à la suite de Young Brothers annoncer le 26 mai qu'elle avait besoin. des millions de fonds de l'État pour rester à flot.

«Depuis lors, en interne, nous avons pris la décision consciente de ne pas accélérer ou de ne pas poursuivre ce calendrier, encore une fois, en raison de l'importance et de la compréhension du service vital que nous fournissons à nos communautés et à nos clients», a-t-il déclaré aux commissaires lors de la première réunion du PUC. -ever la conférence de statut diffusée en direct. «Nous avons reporté cela pour le moment, et nous allons faire tout ce que nous pouvons pour tenir la ligne et garantir que le service est fourni à nos communautés.»

Cependant, a-t-il averti, la société doit trouver un moyen de fournir le service LCL-mix à un niveau compensatoire à long terme. À titre d'exemple, Ana a souligné une machine à laver à chargement frontal que la société facture 63 $ pour le service le jour suivant, tandis que les transitaires maritimes ou aériens peuvent facturer plus du double avec une livraison de deux à quatre jours.

«Cela coûterait au consommateur, ou à notre client, entre 72 $ et 165 $ pour le fret maritime et 122,50 $ à 150 $ pour le fret aérien», a-t-il dit. «Et le fait est que ce ne sont que des exemples cités de la capacité des YB à avoir fourni ce service cohérent, fiable et à faible coût pendant près de 120 ans, mais nous sommes à un moment de notre histoire, en raison des changements dans nos volumes, en raison des changements dans la structure des coûts, en raison des changements de comportement des consommateurs, ce mécanisme de prix ne peut plus être supprimé pendant une période prolongée et non à cet écart. »

Le 26 mai, Young Brothers a notifié à l'État qu'il avait besoin de 25 millions de dollars de fonds fédéraux en vertu de la loi CARES sur l'aide, le soulagement et la sécurité économique du coronavirus et d'autres secours pour rester à flot jusqu'à la fin de l'année. Sans un plan de sauvetage, la société a déclaré – avec l'approbation de PUC – qu'elle devrait maintenir le calendrier de navigation réduit maintenant prolongé et faire des coupes supplémentaires.

L’expéditeur a cité une baisse de 30% des volumes de fret et des pertes qui devraient atteindre 25 millions de dollars d’ici la fin de l’année. C’est en dépit des efforts déployés pour réduire les coûts, notamment en économisant 6 millions de dollars grâce à la réduction des traversées vers Maui et Hilo et un autre million de dollars grâce à des réductions de personnel, des gels d’embauche et des réductions de salaire pour les hauts dirigeants, entre autres initiatives. Sa société mère a également cessé de couvrir les pertes à compter du 1er juin.

Les plans d'urgence déposés quelques jours plus tard décrivaient comment l'entreprise fonctionnerait en cas de réception immédiate de financement, de retard dans la réception de financement ou d'absence de financement.

Si la société recevait immédiatement 25 millions de dollars, Young Brothers prévoyait qu'elle respecterait ses obligations de dépenses jusqu'en 2020. Cela reflète le calendrier de navigation réduit qui reste en vigueur et la société garantit un allégement tarifaire permanent, une flexibilité réglementaire, un financement à long terme, des mécanismes de suivi réglementaire et le suspension partielle de LCL-mix dans certains ports, y compris Kawaihae et Hilo, si approuvé par le PUC.

Un retard dans la réception du financement peut obliger Young Brothers à réduire immédiatement davantage les traversées vers les ports insulaires voisins et à éliminer les options de fret LCL-mix sec et réfrigéré, entre autres services pour soutenir les opérations jusqu'à l'arrivée du financement. Conformément à la déclaration d’Ana lors de la conférence de mise en état du PUC, l’élimination des options LCL-mix a été reportée.

Sans le financement, la société a déclaré que les suspensions et les réductions de services échelonnées devraient être immédiatement mises en œuvre.

Ana a déclaré mercredi que les projections de flux de trésorerie conservatrices sur 13 semaines mettraient l'entreprise à court d'argent d'ici le 31 juillet.

«Nous pensons qu’il s’agit d’une certaine manière du« pire des cas »et que notre trésorerie nous fera passer au milieu d’août ou à la fin d’août», a-t-il déclaré. "Encore une fois, c'est si nous ne faisons rien et notre intention est très certainement de prendre les mesures nécessaires pour préserver et développer les besoins de trésorerie dont nous avons besoin pour gérer notre entreprise."

Après la présentation de 30 minutes d’Ana, les commissaires ont interrogé le président des Young Brothers et d’autres cadres pendant près de deux heures sur les tentatives infructueuses de la société pour obtenir un financement par des tiers; nécessité d'un allégement supplémentaire des tarifs après deux hausses de tarifs ces dernières années; comptabilité des dépenses réelles liées au COVID; mesures de réduction des coûts; efforts de sensibilisation communautaire; et plus.

«Cela a été et continuera d'être une grande priorité de notre commission», a déclaré le président de la PUC, James P. Griffin. «Nous avons un très grand nombre de membres de notre personnel qui travaillent là-dessus, nous continuerons d’accélérer l’enquête sur la question – nous sommes conscients des délais externes qui nous sont impartis avec la prochaine réunion de l’Assemblée législative et de l’importance de cette question, nous continuerons donc à travailler à la résolution. . »

L’assemblée législative, qui attend un rapport de l’enquête d’urgence de la PUC sur la demande et la situation financière de l’entreprise, doit se réunir de nouveau le 22 juin.

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